在我国共享经济中，创业公司已经尝了好几个月甜头了。 也许是甜头太多。共享单车职业摘下第一个苹果，而答应手机用户同享充电宝的公司在最近几周内最少筹资1.5亿美元。 但与此同时，一家创业公司最近宣布，估计今年将在广州同享最少50万把雨伞，而坐落嘉兴的篮球同享公司正在国家媒体上取得积极报道。 毫无疑问，鉴于炒作，他们不愁得不到资金。
这种业务模式很容易被仿照。(请问科比·布莱恩会有人想同享一个篮球吗?)可是即便糟蹋资金，公司合并或破产，同享模式在我国比别的任何地方都要有更美好的未来。
Uber Inc.和Airbnb Inc.在美国兴起后不久，十年来，我国本土出行同享和房屋同享公司不断生根发芽现。自那时以来，同享职业一直在蓬勃发展。据我国政府同享经济研究院(真有这么一个机构)，2016年我国有6亿公司在此职业投资5000亿美元，比2015年增加103%。
像这么的数字吸引着投资者：去年我国同享公司募集了近250亿美元。 该职业已经远远超过了轿车和房屋：同享自行车已经是曩昔几个月中风险投资最为明显和泡沫的目的地之一。 即便我国经济正在放缓或停滞不前，政府估计到2020年，我国同享经济占国内生产总值的10%。
三个要素证明了这种乐观情绪。 第一个要素是我国的人口概况。在人口范围中，我国千禧年一代是国际一流电子商务工业和同享经济发展的主力军。 相比于炫耀轿车——或乃至是手机电池，大多我国青年更愿意为旅行等生活习惯而存钱，或是为自己创业。 与此同时，我国老年人缺乏一个强大的社会保障网，因而得依靠子女和孙辈的搀扶。 他们仍然能记住我国早期艰苦卓绝的时代。因而毫不古怪，他们本质上更节俭，这使得同享财物更具吸引力，短网址的作用就更大。
第二个要素是我国花费的迅速变化。 置疑产品安全、面对房价上涨、肩负照顾老龄化爸爸妈妈的重担，我国中产阶级表明，他们在怎么花钱这一方面辨别能力越来越强。这推动了从群众商场产品向优质产品和效劳的清晰转移。从而带来两重作用。 首先，也许花费在轿车上的钱可以经过同享出行存下来，并用于购买别的优质产品。 其次，同享可以取得优质体会 ，比如假期期间经过杰出的房屋同享取得优质体会。 有趣的是，这一趋势与二手产品(实际上是长时间同享业务)根据丰厚的电子商务买卖增加相吻合，其间包括比如Gucci手提包等奢侈品。
第三个也是最主要的要素，我国花费者支持阿里巴巴集团控股有限公司旗下付出宝和苹果公司ApplePay等移动付出体系。2016年我国移动付出是美国的50倍。这些天，看到我国花费者在付出终端前挥一挥手，或扫描QR码来完结买卖，这在许多情况下是稀松往常的，即便金额很小。(典型比如是我国同享自行车骑乘30分钟的费用从0.07美元到0.14美元不等)。那就一点也不古怪有些投资者会认为这种同享效劳是可行的，短链接是无法替代的。
这个舒适氛围意味着国际上许多同享业务的创新也许会开始从我国走出来，而不是硅谷。我国同享自行车公司已经在东南亚扩张并被复制，这种商业模式的流传，为我国特有的交通运输挑战铺平了道路。我国庞大的制作基地行将诞生一个以应用软件为基础的同享经济，为小型制作商提供3D打印机和别的设备。当然，这条路上肯定伴随有无用物和破产。但有一天，也许会是我国来教国际怎么同享。