骄阳似火的天气里，松江现代有轨电车项目建设正在紧锣密鼓地进行着，那边新司机正忙着日夜实训，这边工程建设也有了新的进展。

松江人民北路文翔路段是有轨电车实训段，整个车站与列车同长，为混凝土结构岛式车站，车站一头设立了进出站闸机，一旁安放了自动售票机，未来将支持现场购票及刷公交卡出行。与之前相比，现在这段区间已经完成分道划线工作，道路基本成型。

航拍·文汇路车站

同样完成土建施工的还有开元商业广场站以及龙源路站（下行线）的车站。与蚕宝宝配套的蜜瓜黄色车站主体矗立在道路之上，施工队员正在抓紧完成轨道铺设工作。

车站实拍

据了解，有轨电车车站均设置于路中靠近交叉口位置。行人将通过路口的人行横道线进出一般站点；而在T1线西林北路站、体育中心站、T2线大学城站、光星路站客流较大的站点，则设置了天桥与两侧人行道衔接。

有轨电车T1线与T2线是怎样完成交汇的？有轨电车又是怎样与停车场进行联络衔接的？这需要依靠道岔来解决。

荣乐西路与三新北路交汇处，是有轨电车T1线与T2线的联络枢纽。从空中俯拍，可以较为明显地看到这一区域的轨道结构初见雏形，两条线路自远处延伸而来，并在此处岔口交汇一线。据介绍，目前该岔区已完成轨排组装，计划8月初完成道床板浇筑，9月25日前完成岔区路面铺装工作，并恢复交通。

航拍·荣乐西路/三新北路道岔

除此之外，为有轨电车T2线转弯节点的三新北路/新松江路道岔、为有轨电车T2线与大学城停车场联络枢纽的广富林路/嘉松南路道岔也在加紧施工中。

充足的准备为有轨电车实训提供了保障。据悉，2018年初，从T2线大学城停车场-大学城支线-广富林路-人民路-新松江路-三新北路-T1线仓华路站-玉树路站，合计约11.3公里的区段内，有轨电车将完成轨通、电通，采用社会信号，并进行不载客试运行。

航拍·新松江路段

考虑到更直观地测试车子的性能，2018年初的试运行就没有安排载客，这样也更方便测试驾驶员的实际操作水平。有轨电车T1线计划于2018年7月底全线轨通，T2线计划于2018年9月初全线轨通，进入各类调试运行阶段。

资料：上海松江官方微信